原標題：軸承鋼大多被外企壟斷，日德隨意定價，國內突破后發展前景如何？
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石油對工業發展有著重要的影響，所以油價上漲不僅影響了人們的生活，還對我國的制造業產生了一定的沖擊，鋼鐵行業就是其中之一。汽油價格上漲增加了鋼鐵企業的運輸成本，所以鋼鐵銷售的價格也會隨之上升。我目前是全球最大的鋼鐵生產國，其產量一直遙遙領先，我國的鋼鐵產量在1996年時就已經突破了1億噸，現在總量更是達到了10億噸。
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雖然我國的鋼鐵生產創造了非常好的成績，但在高端鋼材領域一直處于劣勢，特別是轉承鋼等產品，外國企業占領該的市場份額甚至超過了98%。軸承鋼大多被外企壟斷，日德隨意定價，國內突破后發展前景如何？
而外國企業生產軸承鋼的原料基本上來自我國，在進行加工之后，再高價賣給我國，甚至一些國內企業花費30年實現的突破成果被一些日企盜用，這到底是怎么一回事？
最近，我國的汽油價格剛迎來回落，就又開始了新一輪上漲，這讓不少剛松一口氣的車主又將心懸了起來，因為目前汽油價格上漲幅度較大，并且也不知道未來會持續多久，不少車主又過上了節儉的日子。
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據相關部門預測的趨勢來看，未來的汽油價格將每噸上調230元左右，這也意味著汽油和柴油每升將上漲0.18元和0.21元。同時，我國鋼鐵產業出現的一些問題也開始被大眾所了解，就比如說我國生產軸承鋼存在的一些問題。
軸承鋼被外國企業壟斷
或許一些人不太了解軸承鋼，軸承鋼雖然小，但被業內譽為鋼鐵之王，它是一些高端設備的重要關節部分，也基本遍布了生活的各個地方，自行車、飛機和高鐵等都會有它的身影，甚至軍艦都缺不了它。
軸承鋼的應用廣泛，但它的制作難度也非常大。用人們的話說，它就相當于鋼鐵行業中的超人，它必須經受得住超高的壓強，要耐高溫和耐低溫，還要防腐和防磁等，生產出來的軸承鋼質量要滿足這些嚴格的要求。
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這種市場需求大和功能性優良的鋼材，國內生產一直滿足不了需求，基本上需要靠進口，所以國內市場一直被那些外國企業所占據著。而所占份額較大的就是日本和德國了，這兩國基本上壟斷了市場，軸承鋼的定價也是根據他們的心情。
日本的NSK和德國的舍弗勒等企業就利用在市場中所處的優勢，惡意哄抬軸承鋼的價格，甚至日本定的軸承鋼價格十分不合理，國內市場中的1噸軸承鋼的價格是國外市場中的10倍。而德國的舍弗勒也向日本下了戰書，這兩家公司難免會有所碰撞。
30年研究成果被日本企業盜用
很多外國企業都看上了中國市場這塊肥肉，那國內的生產企業為什么不參與競爭？其實，一些國內企業早就開始發展軸承鋼生產技術，想要以此打破國外企業的壟斷，最終，興澄特鋼用了30年研發出了一款國產高端軸承鋼。
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這一項成果對于國人來說有著極其重要的意義。生產軸承鋼最重要的一點就是要提高疲勞壽命，很多企業都想通過降低氧含量來解決這個問題。
但興澄特鋼就不這么想了，他們在實驗中發現疲勞壽命不僅和氧含量有關，還與一些夾雜物的成分和形態有關。
經過不斷的測試和完善，興澄特鋼所生產的軸承鋼大大地提高了疲勞壽命，并且達到了1150個小時，這個數字是歐洲生產的軸承鋼的兩倍多。正是因為興澄特鋼所生產的軸承鋼比市面上的質量好不少，以至于日本有家企業直接盜用銷售。
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椿中島是日本軸承鋼生產企業中的龍頭企業，其在全球市場中占有了35%的市場份額。據調查顯示，椿中島在2016年到2018年間銷售的軸承鋼產品中，有35%左右的軸承鋼都是來自于中國。
因為我國出口的軸承鋼價格較低，所以他們低價進貨，在貼上他的企業標簽后，再以高價轉手賣給別人。
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其實現代人對于專利越來越重視，我國的各大企業也要學會保護自己的利益，就比如說此次的軸承鋼事件被外國企業所盜用，就是侵犯了我國的專利權，即便是他們道歉，也不能輕易原諒。
對于外國企業的這種現象必須明令禁止，否則還會再次發生，對于我國的工業發展會有不利的影響。
后來，椿中島的高層也出來道歉了，但人們似乎并不太關心這則丑聞，反而關注起了中國生產的軸承鋼。
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結語
我國目前已成為了全球最大的軸承鋼生產國，并且也與一些業內知名的軸承鋼生產企業達成合作，發展前景一片光明。
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